网架附属马道、爬梯荷载整体模型计入完整设计要求

一、荷载分类与荷载属性界定

马道与爬梯相关荷载分为作用与可变作用两类，均不可忽略不计入整体计算模型。作用包含构件自身自重、配套栏杆踏步、固定检修管线、面层铺装等长期附着荷载；可变作用为检修人员走动、小型工具堆放、临时检修设备带来的活荷载，两类荷载需分开定义、同步参与整体内力组合，不得仅简化局部验算而不导入整体网架模型。

爬梯多为竖向集中受力载体，马道呈带状线性分布受力，二者荷载传递形式存在明显区别，建模时需区分布置模式，不可统一按同类荷载笼统施加。

二、马道荷载在整体模型中的施加方法

传力路径还原建模原则

马道一般支承于网架上弦或下弦杆件，设计模型需还原真实支承点位，不可直接大面积均布铺满整片网架区域。马道底部支承次梁或支座的落点，全部对应映射至网架球节点位置，将马道自重与检修活载集中施加在对应球节点，还原实际受力传递逻辑，避免荷载施加位置偏移造成杆件内力计算失真。

若马道沿杆件通长连续搭设，不允许简单按均布面荷载施加，应转化为沿走向间隔分布的节点集中荷载，贴合真实支撑形式。

分段带状荷载区分处理

贯通式长马道、局部小段检修马道需分开建模，各自划定荷载施加范围；高低跨分界、洞口周边断开的马道，荷载分区同步断开，不跨分区连续加载，匹配构造实际断开状态。马道栏杆、防滑底板等附属构件自重统一叠加进节点荷载内，不单独零散添加。

活荷载组合配套规则

检修活荷载仅布置在马道有效通行宽度覆盖区域，其余网架屋面范围不叠加该类活载；整体内力组合时，同步考虑马道活载与屋面常规活载、温度作用、风荷载等各类工况共同参与组合，模拟检修时段多种荷载同步作用的不利受力状态。

三、爬梯荷载在整体模型中的施加方法

集中荷载定点施加

爬梯为竖向独立附属构件，上下两端分别锚固于网架节点与下部结构，全部自重、检修人员集中作用力以集中荷载形式，施加在爬梯对应的网架球节点处，不得沿杆件均匀分摊。爬梯配套扶手、固定连接件自重统一并入节点荷载。

局部集中活载不利布置

爬梯位置需单独设置局部集中检修活载，仅作用于爬梯顶部连接节点，不扩散至周边大面积网格；内力验算时单独调取爬梯节点加载工况，核查该节点相连杆件、球节点局部承压是否满足要求，识别单点集中力带来的应力集中隐患。

多组爬梯同步加载考量

建筑多处布置爬梯时，模型需分别设置多种加载工况，分别模拟单处爬梯受力、多处爬梯同时检修的不利组合，选取杆件内力峰值作为设计控制依据，避免仅单独验算单一组爬梯遗漏多位置同时受力的不利情况。

四、附属构件与网架协同刚度处理要求

不额外增设附属构件刚度

建模计算网架主体内力时，马道、爬梯仅作为荷载源参与计算，不将马道型钢、爬梯梯段构件录入网架杆件体系参与刚度协同计算。马道仅承担传递检修荷载功能，不视作网架受力桁架组成部分，防止整体刚度计算偏大，低估网架杆件实际内力。

连接约束条件真实模拟

马道与网架节点采用铰接约束模拟，不设置刚性刚接；爬梯顶部锚固节点同样按铰接输入模型，匹配现场螺栓连接、支座搭接的实际构造，避免约束模拟过强产生虚假附加弯矩，造成杆件承载力验算结果偏于不安全。

五、特殊工况附加荷载计入规则

管线依附马道的荷载叠加

马道侧面或底部敷设电缆桥架、通风管线时，管线自重全部合并计入马道对应节点荷载，管线荷载跟随马道分段同步分区加载，不单独大面积施加至屋面网架。

冰雪积灰附加荷载协同组合

马道板面易堆积积雪、积灰，该部分附加荷载同步叠加进马道荷载，与检修活载、温度变形作用共同参与整体组合，不可仅考虑人员检修荷载忽略堆积附加重量。

风吸力、风压力局部放大

马道栏杆、外置爬梯会建筑迎风面受风面积，整体风荷载模型中需对应局部调整风载体型系数，将附属构件带来的额外风力折算为节点水平荷载，同步计入网架水平受力验算，防止忽略侧向风力造成支座、边部杆件承载力不足。

六、模型验算与设计配套管控

多工况包络验算

完成荷载施加后，调取包含马道、爬梯荷载在内的全部组合工况，对马道沿线杆件、爬梯连接节点、周边相邻网格进行专项内力包络核查，重点校核节点局部承压、杆件稳定性能，识别集中荷载引发的应力超标部位。

图纸对应模型荷载范围标注

施工图需明确马道、爬梯荷载施加区域、荷载类别与取值依据，匹配计算模型加载分区，施工阶段严格按照建模支承点位布置马道支座，不得随意变支撑落点，避免荷载传导点位与计算模型不符。

后期改造管控

后期增设、延长马道或新增爬梯时，必须重新新整体计算模型，补充对应荷载重新验算网架受力，不允许无验算直接增设附属检修构件。